三门峡东站西站?

2021-07-26 17:27发布

三门峡东站西站?方案一:从东站上高速,向西,西站下. 方案二:东站高速口沿陕州大道,经三门峡西,到达高速西站.2012年丰田杰路驰定速巡航失控,近日奔驰上演同样事件,为何质疑这么大?任何问题当然都要等待调查结果,纳闷的是为啥很多人能接受可靠性更高,专人保养的飞机出故障,却质疑一辆民用车辆出故障的可能...
1条回答
蜜柚
1楼 · 2021-07-26 17:27.采纳回答

三门峡东站西站?

三门峡东站西站?

方案一:从东站上高速,向西,西站下. 方案二:东站高速口沿陕州大道,经三门峡西,到达高速西站.

2012年丰田杰路驰定速巡航失控,近日奔驰上演同样事件,为何质疑这么大?

任何问题当然都要等待调查结果,纳闷的是为啥很多人能接受可靠性更高,专人保养的飞机出故障,却质疑一辆民用车辆出故障的可能。战斗机电传系统都是4套备份,尚且防不住歼15电传故障飞行员牺牲,汽车上是多少套备份的?

这次事件的真相是一回事,自动巡航会不会故障是另一回事。一帮吃瓜看客的起哄质疑,无疑给本就处于强势的车企一把尚方宝剑,遇到事故,先算个鬼知道准不准概率,然后一句不可能发生,就一推六二五了。而电子系统的软件故障本来就不具有重复性,想想杀人气囊是多少事故以后才挖出来真相的?

顺便问一下,一个铁杠子折断的概率有多大?那么多断腿车都是车震弄断的?

我对汽车了解有限,但是感觉至少有一种复合故障就能引起巡航无法取消,那就是刹车位置传感器故障加档位传感器故障。如果汽车上这两个传感器是连在同一个can总线上,也许不是复合故障,单一故障就够了。取消定速需要检测刹车位置,ecu得不到刹车信号就无法退出巡航。至于机械刹车失灵,是因为定速时ecu会进入负反馈状态,在没有刹车位置信号的情况下,刹车力会被误认为是路面泥泞或者上坡,发动机会增大油门克服刹车力。至于什么刹车优先原则,是必须配合传感器位置传感器的数据才好用的,如果ecu都不知道你踩刹车,还什么优先原则。

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